一項更好的膜結構建築作品，除了膜材張拉展現出來的力度及線條美，鋼結構的作用舉足輕重，正所謂鋼膜不分家。鋼膜結構是一種古老又新穎的結構形式，作為一種古老傳統的結構形式，它在古代就得到廣泛的應用；作為一種新穎的結構，它體現了各種先進的科學技術。可以說，鋼膜結構的設計和建造綜合反映了一個更好的的基礎理論、應用技術、材料科學、建築設計施工等諸方麵的水平。
　　
　　鋼膜結構看似簡單，但要設計好卻很不容易。由於膜結構可以充分發揮材料的強度，具有很高的結構效率，尤其適合於大跨度的空間結構，它還以其優美的體形經常出現於中小跨度的建築乃至建築小品中，因此建築師、結構師對於鋼膜結構的青睞由來已久。膜結構停車棚 鋼結構的設計（除疲勞計算外）采用以概率理論為基礎的極限狀態設計法，用分項係數的設計表達式進行計算。承重鋼結構或構件應按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行設計。
　　
　　一、承載能力極限狀態：
　　
　　當結構或構件達到更大承載力、疲勞破壞或達到不適於繼續承載的變形狀態時，該結構或構件即達到承載能力極限狀態。當結構或構件出現下列狀態之一時，即認為超過了承載能力極限狀態：
　　
　　1.整個結構或結構的一部份作為剛體失去平衡（如滑移或傾覆等）；
　　
　　2.結構構件或連接因其應力超過材料強度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形而不適於繼續承載；
　　
　　3.結構轉變為機動體係而喪失承載能力；
　　
　　4.結構或構件因達到臨界荷載而喪失穩定（如壓屈等）。 　　二、正常使用極限狀態：
　　
　　當結構或構件達到正常使用的某項規定限值的狀態時，膜結構廠家該結構或構件即達到正常使用極限狀態。當結構或構件出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態：
　　
　　1.影響正常使用或外觀的變形；
　　
　　2.影響正常使用的局部損壞； 　　3.影響正常使用的振動；
　　
　　4.影響正常使用的其他特定狀態。
　　
　　設計結構或構件時通常按承載能力極限狀態設計以保證安全，再按正常使用極限狀態進行校核以保證適用性。
　　
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